“敬畏市場，擁抱競爭，是保持企業(yè)活力的關鍵?！冰i翎股份總裁王東在接受中國證券報記者采訪時，一語道破鵬翎股份三十余載風雨淬煉下穿越周期、成長壯大的底層邏輯。

　　深耕汽車零部件行業(yè)三十多年以來，鵬翎股份錨定核心業(yè)務，在汽車流體管路行業(yè)保持引領地位。新能源汽車市場的爆發(fā)，為企業(yè)帶來前所未有的戰(zhàn)略機遇窗口?！懊鎸薮蟮氖袌鲎兓?，我們進攻了三年，處于‘急行軍’狀態(tài)。過去三年，我們從傳統(tǒng)的汽車零件供應商逐步向系統(tǒng)總成提供商轉型，同時公司自制率也在提升，這是一個很大的轉變。”王東介紹。

　　“公司力爭在三年內(nèi)成為具備科技屬性的先進制造業(yè)企業(yè)?！蓖鯑|明確表示，公司將立足流體管路及密封件的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，抓住國家戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展機遇，積極布局產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展新路線。目前公司已切入熱管理賽道，開發(fā)輕量化、高集成度的熱管理總成產(chǎn)品，同時進一步通過對外投資的方式拓展高潛領域。下一步，公司將依托高附加值、高科技含量的產(chǎn)品，構筑長期價值增長引擎。

　　固根本：以專業(yè)主義深耕市場

　　“要做，就要做專?！蓖鯑|開門見山，點明了鵬翎股份長期堅持的核心理念。鵬翎股份始建于1988年，主營業(yè)務為汽車流體管路和汽車密封部件的設計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司深耕汽車零部件行業(yè)三十余年，在流體管路與密封件細分市場上處于優(yōu)勢地位，公司秉承合作共贏的發(fā)展策略，已與當前市場各大頭部整車企業(yè)形成了穩(wěn)固的合作伙伴關系，積累了龐大的優(yōu)質(zhì)客戶資源。

　　從業(yè)績來看，2023年、2024年以及2025年前三季度，鵬翎股份實現(xiàn)營業(yè)收入分別為19.52億元、24.61億元、19.60億元，同比增長14.95%、26.08%、16.37%。

　　“過去三年，我們不斷地適應市場變化，通過創(chuàng)新產(chǎn)品匹配客戶新需求，市場綜合競爭力穩(wěn)步提升。”王東介紹，“目前新能源汽車的相關產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)公司營收的‘半壁江山’?！?/p>

　　具體到產(chǎn)品升級方向，王東稱：“有兩大主要邏輯：第一，我們觀察到新能源汽車對尼龍相關制品的需求比較高，前幾年在相關方向做了比較大的投資，比如尼龍管、快插接頭這些業(yè)務，都是我們一步一步爭取過來的；第二，客戶越來越傾向于零部件的整體交付，比如以前只交付管路就可以，現(xiàn)在我們交付的是總成產(chǎn)品，這在一定程度上提高了我們的營業(yè)收入?！?/p>

　　“現(xiàn)在整車廠需要零部件供應商具備更加敏捷的彈性供應能力。”王東表示，米蘭體育官網(wǎng)“以某一汽車品牌為例，當初預估的時候可能是按照月銷幾千輛來開發(fā)的，但投入市場后，人氣旺盛，月銷達到一萬余輛。面對市場的變化，我們憑借敏捷的產(chǎn)能調(diào)節(jié)，及時滿足客戶需求，保持持續(xù)穩(wěn)定的供貨，這也是我們綜合競爭力的重要一環(huán)?！?/p>

　　客戶方面，據(jù)介紹，自新能源車市場爆發(fā)以來，公司快速推進與新能源車企的合作，承接了比亞迪、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、賽力斯汽車、零跑汽車等新興新能源汽車客戶大量的新車型開發(fā)項目。

　　“新能源汽車的蓬勃發(fā)展將持續(xù)驅(qū)動我們的增長?！蓖鯑|告訴記者，未來鵬翎股份將緊跟汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢。以公司傳統(tǒng)業(yè)務汽車流體管路及汽車密封件為核心，持續(xù)通過提高研發(fā)投入，跟進客戶需求和技術發(fā)展趨勢，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高自身競爭力。

開新局：以創(chuàng)新驅(qū)動培育新動能

　　在產(chǎn)品升級的同時，鵬翎股份的進取之道更體現(xiàn)在，其基于對行業(yè)趨勢的深刻洞察以及對自身能力的清醒認知，莊閑和主動擁抱新能源浪潮，積極開拓新賽道。

　　“我們與外部機構合作，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行了全面梳理，縱觀整個產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游、下游，從電子元器件、材料、動力域、座艙域、熱管理、自動駕駛域、底盤域、車身域等所有產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋板塊進行了拆解和過濾，確定了我們不做什么、想做什么、有能力做什么。”王東說。

　　在2023年初，公司籌劃熱管理水側模塊業(yè)務，啟動第二增長曲線。依托公司成熟的客戶體系、質(zhì)量管理體系及供應鏈優(yōu)勢，鵬翎股份于2024年在上海設立研發(fā)中心，引進頂尖技術人才，確立以水側集成模塊為方向，以電子水閥、電子水泵、流道板、板式換熱器、域控制器為核心的技術路線，同年成立華翎智馭汽車零部件（上海）有限公司，形成“上海研發(fā)、江蘇落地”的協(xié)同產(chǎn)業(yè)布局。2025年7月，鵬翎股份新能源熱管理項目在江蘇泰州工廠投產(chǎn)。

　　“要明確的一點是，所有發(fā)展戰(zhàn)略的制定都是基于滿足客戶的需求為前提，鵬翎是一家客戶導向型的公司?！蓖鯑|向記者表示，公司之所以切入熱管理賽道，一方面，熱管理業(yè)務和公司的流體管路業(yè)務可以充分結合，從而提供給客戶更多的主動設計。另一方面，熱管理業(yè)務對核心零部件及總成的能力要求更高，也更集約化，人均產(chǎn)值相對更高，可以為客戶提供更具價值的輕量化、高集成度的熱管理總成產(chǎn)品。

　　在專攻熱管理業(yè)務的同時，鵬翎股份時刻保持對新能源產(chǎn)業(yè)鏈的敏銳觸角?！皣@熱管理業(yè)務的升級，我們也會關注到許多相關核心零部件的產(chǎn)業(yè)投資機會。”王東稱，公司第三增長曲線正是從眾多產(chǎn)品升級技術線中，將整車熱管理—傳感器—線控技術—智能機器零部件的技術成長路線挖掘出來，計劃通過“技術升級+資本運作”的方式對第三增長曲線進行孵化，將進一步拓寬公司的產(chǎn)品矩陣，未來將為公司帶來更多高毛利的業(yè)務。

　　“產(chǎn)業(yè)投資是門精細活。我們堅持仔細篩選并審慎評估每一個標的。一方面要考慮產(chǎn)業(yè)協(xié)同程度，另一方面也要考慮未來發(fā)展趨勢?！蓖鯑|表示。

　　繪藍圖：以科技為翼構筑護城河

　　在新能源浪潮持續(xù)洶涌的當下，鵬翎股份制定新一輪發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要，為未來謀篇布局。

　　根據(jù)鵬翎股份2025年10月發(fā)布的《三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2026—2028年）》，未來三年，公司明確以新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化為主要戰(zhàn)略方向，以汽車零部件產(chǎn)業(yè)為核心，以機電類產(chǎn)品（如電動車熱管理水側模塊）、汽車電子（如傳感器等）為目標，同時主動探索智能機器零部件行業(yè)的業(yè)務機遇。

　　“本次三年發(fā)展戰(zhàn)略的最終目標就是，將公司打造成為具備科技屬性的先進制造業(yè)企業(yè)。”王東為鵬翎股份描繪了清晰的未來藍圖，整車熱管理、傳感器、線控技術和智能機器零部件是符合公司發(fā)展生態(tài)的技術發(fā)展路徑。當公司的業(yè)務版圖逐步覆蓋上述領域，且能占有一席之地的時候，也意味著公司進一步成長為具有科技屬性的先進制造業(yè)企業(yè)。

　　在上述規(guī)劃綱要中，“精細管理（提高凈利潤率）”成為核心戰(zhàn)略舉措之一。

　　回顧過往，“中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈越來越卷，這個外部因素是我們過去沒有考慮到的?！蓖鯑|說。面對當下的現(xiàn)實，王東認為要辯證地看待，產(chǎn)業(yè)的充分競爭能激活市場，但惡性、無序的“內(nèi)卷式”競爭會給行業(yè)帶來傷害，國家已經(jīng)在進行相關治理，切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。

　　“從企業(yè)的角度看，公司希望通過加強內(nèi)部整合、優(yōu)化生產(chǎn)過程、應用新材料等措施，使公司凈利潤率在未來三年內(nèi)得到一定幅度提升?！蓖鯑|表示。

　　“公司圍繞管路系統(tǒng)的材料性能優(yōu)化、結構設計升級、傳熱效率提升等關鍵環(huán)節(jié)開展攻關，進一步強化‘底層材料復用+場景化設計’的技術邏輯優(yōu)勢。公司正在將管路產(chǎn)品線延伸至儲能熱管理與數(shù)據(jù)中心液冷等工業(yè)領域。公司在此領域的突破已初見成效，亦為改善整體利潤率提供了新路徑。”王東稱。

　　“總的來看，公司要積極適應市場，修煉內(nèi)功，努力在每一次的市場周期變化中捕捉機會，持續(xù)錘煉核心競爭力。鵬翎股份是一家堅守長期主義的公司，我們希望能夠通過推動核心能力升級、提升內(nèi)在價值與資本市場表現(xiàn)來強化投資者信心?！蓖鯑|表示。