文 | 電與店，作者 | 楊蕾 2026 年，隨著半畝花田、HBN 等國貨個護美妝品牌角逐港交所，港股市場再次成為美妝國貨尋求資本加持與品牌升級的戰略性舞臺。在這股赴港 IPO 浪潮中，毛戈平以超過 30 倍的市盈率，成為一個迷人而復雜的標的。 它讓市場隱約感到，港股似乎已準備好為國貨情懷與品牌敘事買單。然而，剝開誘人的估值外衣，毛戈平的本質更接近"孤品"而非"標品"。它極度依賴創始人 IP，深植東方美學，并堅持更緩慢的高端路線。 這一特質，令人不禁聯想到另一個成功將"中國孤品"轉化為"全球爆

過去 23 年，中國汽車出口銷量第一的寶座，始終屬于奇瑞。2025 年海外銷量 134.4 萬輛，再次夯實了奇瑞的出海銷冠寶座。然而，就在奇瑞以為出海老船長的地位穩如磐石時，一個后來者以驚人的速度逼近。比亞迪僅用四年時間，就將海外銷量從不足 6 萬輛推高至 105 萬輛，與奇瑞的差距縮至 30 萬輛以內。 2026 年，雙方均將目標錨定在 150 萬輛上下，勝負可能只在一兩個市場的得失之間。這場對決，早已超越企業競爭，成為中國汽車全球化路徑的代際檢驗。 兩種邏輯：深根 vs 快進 奇瑞的海外體