2月2日消息，昨日晚間，雷軍舉行科普直播，透露了新一代SU7的一些研發(fā)過程。而在直播期間，對于當(dāng)前汽車的一些熱門事件進(jìn)行了回應(yīng)，包括“小米二手車崩盤”言論。 雷軍表示，這類言論多出自個別車商為蹭流量而進(jìn)行的夸大甚至失實(shí)解讀，與真實(shí)市場情況并不相符。雷軍強(qiáng)調(diào)，從權(quán)威數(shù)據(jù)和實(shí)際交易反饋來看，小米汽車的保值率不僅沒有下滑，反而排在行業(yè)第一位。 雷軍還展示了中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的“2025年度中國汽車保值報告”，并表示小米SU7 2025年度保值率是86.05%， 純電車型排名第一，是保值

小米YU7這車吧，是個中大型電SUV，對，就是那樣，續(xù)航還行，操控也還過得去，智能駕駛也湊合，反正就是這么個車，適合誰呢，年輕人，上班族，25到35歲，預(yù)算嘛，24萬到32萬，就這樣挺好的，他們開著上下班，或者周末出去溜達(dá)，挺方便，續(xù)航要長，充電方便，智能得帶點(diǎn)，但是又不想買新車，覺得虧，住的地方要是經(jīng)常下雨，或者山路多，可以考慮四驅(qū)的，挺穩(wěn)當(dāng)。 可是，要是家里孩子多，經(jīng)常要拉一大家子，那就不建議買了，后排空間不大，放東西的地方也不多，要想坐著舒服，那也別選這個，座椅通風(fēng)，后排按摩啥的，這個車

山東棗莊二手車交易中心待銷售的二手車。孫中喆攝（人民視覺） {jz:field.toptypename/} 懂車帝汽車商城安徽合肥店展廳內(nèi)停放的二手車。李雨晴攝 中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國二手車交易量達(dá)2010.8萬輛，首次突破2000萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。 2016年，這一數(shù)字為1039萬輛。從1000萬輛到2000萬輛，十年來，越來越多的二手車跨區(qū)域跑了起來，新能源二手車交易量占比也顯著提升。這反映出，中國汽車市場正從單一的新車消費(fèi)為主轉(zhuǎn)向“新車+二手車”共同發(fā)力

剛拿到駕照，買什么二手車最劃算？這個問題困擾了不少新手。很多人的第一反應(yīng)是買便宜的練手，但便宜背后往往隱藏著高維修成本、頻繁故障和安全隱患。與其盲目撿漏，不如花點(diǎn)時間選對車，讓這段過渡期既省錢又安心。 新手司機(jī)的處境其實(shí)挺尷尬的。技術(shù)還不夠嫻熟，磕磕碰碰在所難免，所以不想買太貴的新車。另又需要一臺可靠的車來完成從學(xué)車到真正上路的過渡。這時候二手車成了最現(xiàn)實(shí)的選擇。 但。二手車市場水太深，車況參差不齊，價格虛虛實(shí)實(shí)。有人花五萬塊買了臺看起來不錯的車，結(jié)果三個月后變速箱出問題，維修費(fèi)用直接破萬。還

話說我家那輛寶馬730，是21年花了80萬買的，當(dāng)時開起來特別氣派，覺得這錢花得值。開了兩年，跑了三萬多公里，車況一直沒得說，保養(yǎng)得跟新車一樣。最近我琢磨著想換輛新車開開，就決定把這輛寶馬給賣了。 于是，我找到一家看著挺大的二手車行，想著這種專業(yè)的地方估價應(yīng)該靠譜點(diǎn)。車剛停穩(wěn)在門口，就有一個穿黑夾克的老板，看著挺干練的，笑呵呵地迎了過來。他先是圍著我的車仔仔細(xì)細(xì)地轉(zhuǎn)了兩大圈，從前到后，從左到右，像是要找出一點(diǎn)瑕疵。 接著，他拉開車門坐進(jìn)去，把鑰匙插上，擰了兩下，仔細(xì)聽著發(fā)動機(jī)啟動時的聲音。然后

一般情況下，私家車托運(yùn)二手車不需要額外手續(xù)或費(fèi)用，只要車輛具備合法上路的基本證件，正規(guī)托運(yùn)公司即可按普通私家車標(biāo)準(zhǔn)承運(yùn)。但需注意以下關(guān)鍵細(xì)節(jié)，避免因準(zhǔn)備不足導(dǎo)致延誤或加價： ? 一、所需基本證件（與新車/在用車相同） 托運(yùn)時只需提供以下常規(guī)材料，無需專門的“二手車”證明： ?? 重點(diǎn)說明：托運(yùn)公司關(guān)注的是車輛能否合法移動，而非是否為二手車。只要能正常啟動、剎車、燈光齊全、輪胎完好，即可托運(yùn)。 ?? 二、可能產(chǎn)生“額外費(fèi)用”的特殊情況 雖然無“二手車附加費(fèi)”，但以下情形可能影響價格或接單： ?? 真