{jz:field.toptypename/} 36 氪獲悉，中信建投研報表示，據報道，監管部門不再要求房企每月上報"三條紅線"指標。2020 年 8 月"三條紅線"指標設立，政策引導房企開啟降杠桿進程，經歷數年調整后，目前房企普遍不把規模作為最重要的目標、重點向新發展模式轉型，三道紅線政策已經基本退出房地產行業發展舞臺。近期房企信用領域出現兩則利好，一是保利發展啟動商業不動產 REITs 申報發行工作，成為 A 股上市房企中首家申報的龍頭企業；二是深鐵集團向萬科提供不超過 23.6 億元借款

快科技 2 月 2 日消息，據報道，韓國汽車制造商現代汽車 2 月 2 日宣布，因俄羅斯烏克蘭沖突持續，該公司未行使其此前在俄羅斯的汽車制造工廠的回購選擇權。 有行業消息人士透露，在 1 月 31 日回購選擇權截止日期前，現代汽車仍與俄方持續磋商，但最終決定不回購該工廠的生產設施。 {jz:field.toptypename/} 不過，現代汽車向媒體表示："現代汽車繼續為已售車輛提供保修維修和客戶服務，并將持續維護這些服務。" 據了解，現代汽車及其子公司起亞曾是俄羅斯市場最大的外資汽車制造商，

過去的2025年，對行業來說，大概是有史以來，最凄涼的一年。 據克而瑞統計，這一年，行業全口徑銷售規模過千億的房企數量，已經倒退回了10家。 此外，操盤銷售規模過千億的房企僅有7家。 權益銷售額過千億的已經僅剩5家。 {jz:field.toptypename/} 來自市場的巨大沖擊下，幾乎沒有房企能夠獨善其身，不過大浪淘沙，隨著行業出清逐步接近尾聲，也已篩選出了真正意義上比較抗打的一批房企。 艷姐分別研究了下行業維度的多個數據，發現有四家房企，可以說是在行業下行期，同樣綻放了驚人的實力，問鼎