文 / 巴九靈（公眾號(hào)：吳曉波頻道） 2025年1—11月，我國(guó)全行業(yè)對(duì)外直接投資1582.1億美元，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口額連續(xù)21個(gè)季度增長(zhǎng)，越來(lái)越多的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)到海外市場(chǎng)找增量。 然而，中國(guó)企業(yè)出海正呈現(xiàn)深刻分化。20年磨一劍躋身全球霸主，立訊精密深耕蘋(píng)果供應(yīng)鏈14年成就千億市值，華為、海爾用十?dāng)?shù)年建立起深度本地化體系。 大量首次出海的中小企業(yè)則深陷于“成本陷阱”“供應(yīng)鏈黑洞”與“文化認(rèn)知鴻溝”中。 一位在泰國(guó)投資受挫的浙江制造企業(yè)家反饋：“我們被當(dāng)?shù)卣猩痰膬?yōu)惠政策吸引，但低估了政策兌現(xiàn)的周期
來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) 【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 陳子帥】英國(guó)媒體正密切關(guān)注首相斯塔默可能于本月進(jìn)行的對(duì)華訪問(wèn)計(jì)劃。英國(guó)天空新聞臺(tái)日前報(bào)道稱(chēng)，唐寧街正在爭(zhēng)取本國(guó)的商界領(lǐng)袖陪同斯塔默一起訪華，這也將是后者上任后首次訪華。然而，部分企業(yè)高管認(rèn)為，如果中國(guó)在倫敦市中心建設(shè)新使館的項(xiàng)目無(wú)法獲批，斯塔默本月訪華行程恐難成行。 英國(guó)首相斯塔默 視覺(jué)中國(guó) 針對(duì)斯塔默計(jì)劃訪華一事，中國(guó)外交部去年12月曾回應(yīng)稱(chēng)，中方尚未同英方就斯塔默首相訪華日期等具體問(wèn)題進(jìn)行討論。據(jù)天空新聞臺(tái)上周報(bào)道，英國(guó)政府官員已開(kāi)始聯(lián)絡(luò)企業(yè)高管，了解
宜昌這家企業(yè)決定：全員漲薪800元！
2026-01-178年時(shí)間 從月入2000元到年流水近千萬(wàn) 自考本科的董彩虹 從社區(qū)網(wǎng)格員 成了連鎖超市CEO（首席執(zhí)行官） 董彩虹在工作中 從貴州到猇亭 從網(wǎng)格員到超市老板 1991年出生的董彩虹，是宜昌市猇亭區(qū)人。2009年，她從三峽電力職業(yè)學(xué)院電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，后通過(guò)自考取得三峽大學(xué)電子商務(wù)本科學(xué)歷。畢業(yè)后，她遠(yuǎn)赴貴州宜化工作，直到2014年才回到家鄉(xiāng)。 “那時(shí)候就想找個(gè)穩(wěn)定的工作。”董彩虹回憶，她參加了猇亭區(qū)社區(qū)網(wǎng)格員招考，先后在多個(gè)社區(qū)工作，每月工資2000多元。然而，孩子的生病讓她不得不辭去工作。2
溫州一企業(yè)給20年老員工發(fā)純金獎(jiǎng)牌，已有超過(guò)百人獲得獎(jiǎng)勵(lì)，獲獎(jiǎng)?wù)咧薪^大部分為一線(xiàn)員工
2026-01-17據(jù)潮新聞報(bào)道，近日，溫州一家企業(yè)向工齡滿(mǎn)20年的員工頒發(fā)純金獎(jiǎng)牌一事引發(fā)廣泛關(guān)注。 1月10日，潮新聞?dòng)浾呗?lián)系上該企業(yè)——溫州市冠盛汽車(chē)零部件集團(tuán)股份有限公司。相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)了網(wǎng)上的說(shuō)法并表示：“我們每年都會(huì)舉辦不同形式的表彰活動(dòng)，今年正值公司創(chuàng)立40周年，意義特殊，因此以這種方式與員工共同慶祝。” 這位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹：“今年為入職20年的員工準(zhǔn)備了純金獎(jiǎng)牌，入職10年的員工獲得金鑲銀獎(jiǎng)牌，優(yōu)秀員工另有現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)和帶薪旅游。” 他強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是工作20年、10年，還是剛剛?cè)肼毜膯T工，都是公司大家
不談?lì)嵏才c奇跡，智駕企業(yè)還能聊點(diǎn)什么？
2026-01-17版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 網(wǎng)易汽車(chē)1月8日?qǐng)?bào)道 2025年的最后兩天，卓馭科技以一場(chǎng)獨(dú)特的品牌盛典，迎接自己即將到來(lái)的第十年。 這場(chǎng)盛典不講數(shù)據(jù)，反而匯聚了出租車(chē)司機(jī)、火箭少年、工程師等多元人群的身影，更像是一次技術(shù)與人文的誠(chéng)實(shí)對(duì)話(huà)。 在資本退潮、競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，2025年的智駕行業(yè)更加艱難，有的企業(yè)根基不牢黯然離場(chǎng)，有的企業(yè)追逐風(fēng)口反復(fù)搖擺。走出溫室的卓馭，一邊學(xué)習(xí)如何獨(dú)立生存，一邊逼迫自己完成一次關(guān)乎生死的技術(shù)轉(zhuǎn)型。 面對(duì)盛典后十八家媒體的密集提問(wèn)，卓馭科技CEO沈
“從目前來(lái)看，作為我們廣大企業(yè)，應(yīng)當(dāng)去積極地、妥善地處理我們的內(nèi)部勞動(dòng)關(guān)系，不能夠消極放任、等待。” 張國(guó)華：網(wǎng)易的各位聽(tīng)眾好，中國(guó)廣告界的各位同仁好，《我們共同的廣告戰(zhàn)“疫”》欄目今天繼續(xù)訪談。今天我們邀請(qǐng)到的是北京松梅律師事務(wù)所的主任，也是北京市律師協(xié)會(huì)民營(yíng)企業(yè)法治體檢律師專(zhuān)家組的組長(zhǎng)，北京律師協(xié)會(huì)公司法專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任趙松梅律師。隨著疫情逐漸的好轉(zhuǎn)，開(kāi)工已經(jīng)成為下一步的一個(gè)主要的事情了。那么在開(kāi)工當(dāng)中，可能會(huì)遇到很多法律方面的問(wèn)題，我們本著務(wù)實(shí)的原則，給大家提供一些法律的服務(wù)。那么我們今
腦卒中，俗稱(chēng)“中風(fēng)”，具有高發(fā)病率、高致殘率、高死亡率和高復(fù)發(fā)率的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)卒中患者總數(shù)已超2800萬(wàn)，多數(shù)患者常伴隨上肢或下肢功能障礙，嚴(yán)重影響自身及家庭的日常生活，且發(fā)病呈年輕化趨勢(shì)。 眼下正值秋冬發(fā)病高峰期，近日，一款用于腦卒中等疾病康復(fù)輔助治療的手部外骨骼設(shè)備，獲得國(guó)內(nèi)第一張神經(jīng)接口驅(qū)動(dòng)的手功能輔助系統(tǒng)醫(yī)療器械注冊(cè)證。這意味著，卒中病人手功能康復(fù)訓(xùn)練有了更“主動(dòng)”的選擇。這款能理解患者“意念”的設(shè)備究竟是何模樣？又是如何工作的？ 神經(jīng)接口采集信號(hào) 檢測(cè)患者“意念” 在位于普陀
車(chē)企正在加碼機(jī)器人賽道。 據(jù)中信證券股份有限公司（下稱(chēng)“中信證券”）官網(wǎng)1月15日消息，北京智同精密傳動(dòng)科技股份有限公司（下稱(chēng)“智同科技”）擬首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市，已獲北京證監(jiān)局同意輔導(dǎo)備案，輔導(dǎo)券商為中信證券。 公告介紹，1月6日，中信證券與智同科技簽署了輔導(dǎo)協(xié)議，并于1月12日向北京證監(jiān)局報(bào)送輔導(dǎo)備案申請(qǐng)材料。1月14日，北京證監(jiān)局同意智同科技輔導(dǎo)備案。 中信證券透露，已經(jīng)根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定和要求制訂了相應(yīng)的輔導(dǎo)計(jì)劃及實(shí)施方案，截至目前，中信證券對(duì)智同科技的輔導(dǎo)工作正在進(jìn)行中。 備案報(bào)告
2026年開(kāi)年僅半個(gè)月，多家擬上市企業(yè)便紛紛更新了IPO進(jìn)度條。 披露顯示，僅在1月13日晚間就有14家擬IPO企業(yè)更新了審核狀態(tài)，其中6家擬登陸北交所，滬深交易所分別有5家和3家。這些公司里，固德電材系統(tǒng)（蘇州）股份有限公司（下稱(chēng)“固德電材”）IPO注冊(cè)生效，杭州高特電子設(shè)備股份有限公司（下稱(chēng)“高特電子”）過(guò)會(huì)，2家公司均“瞄準(zhǔn)”創(chuàng)業(yè)板。另有多家企業(yè)最新披露了第二輪問(wèn)詢(xún)回復(fù)。 另?yè)?jù)交易所網(wǎng)站，月初至今，超50家擬IPO企業(yè)更新審核狀態(tài)。其中，多家去年年底IPO新獲受理的公司，在月內(nèi)進(jìn)入問(wèn)詢(xún)階
德邦等4家物流企業(yè)退市 資本不買(mǎi)賬了
2026-01-171月14日，官宣擬退市的德邦復(fù)牌，開(kāi)盤(pán)后一字漲停，報(bào)收15.44元/股，總市值156億元。上市八年間，德邦攀登過(guò)業(yè)務(wù)巔峰，也掣肘于競(jìng)爭(zhēng)泥沼。此次主動(dòng)退市，德邦更傾向于履行被京東物流收購(gòu)時(shí)的承諾，給質(zhì)疑同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的投資人一個(gè)交代。 不到兩年時(shí)間，百世、達(dá)達(dá)、安能、德邦相繼退出資本市場(chǎng)。除了自身股價(jià)和市值低迷、成交量減少等問(wèn)題，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的外部壓力也迫使企業(yè)設(shè)法整合資源、以退為進(jìn)。換句話(huà)說(shuō)，資本不想為無(wú)望的“故事”買(mǎi)單了，物流行業(yè)迎來(lái)深度資源整合的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 38億元“安撫”股民 曾是國(guó)內(nèi)
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