2024年6月，TCR賽場(chǎng)再迎重磅消息。杭州的領(lǐng)克粉絲派對(duì)上，領(lǐng)克03+ TCR全新亮相。這不僅標(biāo)志中國(guó)品牌在國(guó)際賽車舞臺(tái)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，更意味著中國(guó)制造商首次獨(dú)立研發(fā)TCR賽車，開創(chuàng)未來(lái)新紀(jì)元。 TCR賽事自2015年設(shè)立，采用統(tǒng)一技術(shù)規(guī)則。參賽車型需基于量產(chǎn)轎車開發(fā)，動(dòng)力、底盤和氣動(dòng)限改，強(qiáng)調(diào)平臺(tái)公平性。近年來(lái)，領(lǐng)克及吉利布局深厚。Teamwork Motorsport總部橫跨香港與內(nèi)地，近年來(lái)多次征戰(zhàn)TCR。2023賽季，他們憑借03 TCR頻登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)逐步成熟，戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行精準(zhǔn)。作

F1賽車“偏愛”甲醇燃料，背后竟藏著這些秘密！ 速度與激情的燃料奧秘 在賽車的世界里，F(xiàn)1 方程式賽車無(wú)疑是速度與科技的極致象征。引擎的轟鳴聲如同一頭猛獸的咆哮，劃破長(zhǎng)空，賽車以風(fēng)馳電掣般的速度在賽道上疾馳，每小時(shí)超過 300 公里的時(shí)速，讓觀眾們心跳加速，熱血沸騰。那風(fēng)馳電掣的速度，那緊張刺激的超車畫面，每一場(chǎng) F1 賽事都是對(duì)速度極限的挑戰(zhàn) ，吸引著全球無(wú)數(shù)車迷的目光。 當(dāng)我們沉浸于 F1 賽車帶來(lái)的速度盛宴時(shí)，你是否曾想過，是什么樣的燃料，能為這些鋼鐵猛獸提供如此強(qiáng)大的動(dòng)力？是常見的汽油

{jz:field.toptypename/} 奧迪F1賽車每秒處理2TB數(shù)據(jù)做出判斷，10毫秒內(nèi)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配防甩尾，這套AI遙測(cè)系統(tǒng)背后有個(gè)不太為人知的細(xì)節(jié)——算法訓(xùn)練樣本來(lái)自50萬(wàn)輛中國(guó)奧迪車主的駕駛習(xí)慣 上海的梅雨季，同濟(jì)大學(xué)那個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室燈火通明到凌晨三點(diǎn)。 F1賽車的1：0.7縮比模型躺在測(cè)試臺(tái)上，工程師盯著屏幕上跳動(dòng)的下壓力數(shù)據(jù)。高濕度環(huán)境下尾翼的擾流效率比預(yù)期掉了4個(gè)百分點(diǎn)，這要是放到新加坡街道賽，出彎速度大概率得慢0.3秒。調(diào)了十幾版方案，最后那個(gè)7%的下壓力提升就是從這兒

你看那個(gè)人，開車的時(shí)候多認(rèn)真，下車了就抱著相機(jī)在圍欄邊蹲著找角度拍車。 我剛看到王一博工作室發(fā)的那些練車照片和視頻，忍不住多看了幾眼。他現(xiàn)在在練新賽程，新車子的顏色換成了攀巖墻的樣子，車身上都是山峰和巖壁的圖案，看起來(lái)特別有那種野性。車子是奔馳AMG GT那種，跑起來(lái)肯定很厲害。 他自己開車的時(shí)候，車?yán)锱牡囊曨l顯示他握著方向盤的手很穩(wěn)，眼神直直地看著前方，完全就是85號(hào)賽車手的樣子。 下了車，他就成了攝影師小王。照片里他拿著相機(jī)，蹲在賽道邊，圍欄外面找各種角度拍新車飛馳的樣子。有時(shí)候站著拍，有

王一博這次帶著“85號(hào)”賽車重新上了賽道。前幾天，下著大雨，他順利完成了試駕，很多業(yè)內(nèi)人士和粉絲都很關(guān)注。雨天路面滑，他穩(wěn)穩(wěn)地通過了麋鹿測(cè)試，這測(cè)試對(duì)雨天開車的控制力要求很高。車隊(duì)工程師說，他圈速保持得很好，快到理論極限92%的水平，表現(xiàn)很牛。現(xiàn)場(chǎng)粉絲揮舞著“85號(hào)”的燈牌，氣氛特別熱烈，跟平時(shí)看舞臺(tái)演出那種感覺交織在一起。 “85號(hào)”不只是個(gè)號(hào)碼，代表著王一博賽車生涯的關(guān)鍵時(shí)刻，也是他和粉絲情感的連接。他剛開始跑比賽的時(shí)候參加青年組比賽，后來(lái)參加了耐力和極速的比賽，各種不同類型都經(jīng)歷過。過去

說實(shí)話，賽車可不只是腎上腺素飆升的圈速和方格旗的象征。在納斯卡賽道或一級(jí)方程式賽道上的每一場(chǎng)高速追逐背后，都是我們?nèi)粘ｑ{駛車輛的試驗(yàn)場(chǎng)。從你父親的皮卡到你室友的混合動(dòng)力SUV，日常用車都深受賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)的啟發(fā)。那么，賽車究竟是如何激發(fā)你日常通勤的創(chuàng)新呢？系好安全帶——我們將深入探索這個(gè)性能與實(shí)用性完美結(jié)合的快節(jié)奏世界。 1. 從賽道到公路：賽車技術(shù)走向街頭 賽道上的經(jīng)驗(yàn)并不會(huì)止步于賽道?，F(xiàn)代汽車的許多功能——例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS)、雙離合變速器和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)——都源自賽車。汽車

ViJuDa工作室制作并發(fā)行，一款模擬專業(yè)級(jí)拉力賽車體驗(yàn)新游《Super Woden: Rally Edge》登陸Steam正式推出 ，本作支持中文，已經(jīng)收獲特別好評(píng)。 {jz:field.toptypename/} 《Super Woden: Rally Edge》：Steam地址 《Super Woden》備受贊譽(yù)的衍生作品，將經(jīng)典的街機(jī)精髓與深度玩法相結(jié)合，并充滿了對(duì)汽車文化的真摯熱愛。憑借獨(dú)特的個(gè)性，Rally Edge 帶你回到一個(gè)娛樂至上的時(shí)代，超越現(xiàn)實(shí)的極限。

高爾夫8代拉力賽車即將迎來(lái)首場(chǎng)比賽 闊別三年之久的中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）即將于本周五在四川省甘孜州爐霍縣舉辦。這站比賽不僅僅是中國(guó)汽車?yán)愑惺芬詠?lái)海拔最高的分站賽，同時(shí)也因?yàn)檫@將是有史以來(lái)參賽車輛水平最高的一站比賽，而被永遠(yuǎn)載入中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的史冊(cè)。 會(huì)被載入史冊(cè)的原因有很多，而這其中有一點(diǎn)不能被忽視。對(duì)于每一位了解并熱愛中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的人而言，這站比賽勢(shì)必都會(huì)將更多注意力聚焦在德安汽車運(yùn)動(dòng)·一汽大眾車隊(duì)。原因眾所周知，高爾夫8代四驅(qū)賽車將在爐霍站首次亮相并正式開啟比賽征程。 相信大多數(shù)人

九江JJ3 T1+賽車一周時(shí)間之內(nèi)兩次在國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)登上頂峰 中國(guó)·賀蘭山2023汽車越野文化嘉年華10月6日落幕，河北遷安九江賽車多耐減震器車隊(duì)由127號(hào)車手鹿丙龍（領(lǐng)航：高真?zhèn)ィ{駛九江JJ3 T1+賽車以45分17秒的總成績(jī)勇奪全場(chǎng)冠軍，繼阿拉善英雄會(huì)拿下單人賽冠、亞軍之后，九江JJ3 T1+賽車在短短的一周時(shí)間之內(nèi)兩次在國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)登上頂峰。目前，自主研發(fā)打造的九江JJ3 T1+賽車的車架已經(jīng)獲得FIA國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證，為獲得賽車護(hù)照邁出重要的一步。 在今年6月結(jié)束的環(huán)塔拉力賽，投入四臺(tái)JJ3 T

一年一度的澳門格蘭披治大賽車于2023年11月11-12日隆重舉行了第七十屆賽事的首周比賽。來(lái)自中國(guó)香港的賽車世家778車隊(duì)依舊率領(lǐng)眾將出席本屆賽事。幾十年來(lái)，778車隊(duì)延續(xù)著參加澳門大賽車的傳統(tǒng)，像是根植于血液里的基因，幾代人都在澳門留下了美好的回憶，帶走了寶貴的收獲。 早在50年前，盧雄彪便參與了第20屆澳門格蘭披治大賽車，今年，是他第五次見證澳門格蘭披治大賽車這一舉世聞名的車壇盛事又一次進(jìn)行十周年慶。而他的兒子盧家駿，也傳承了父親熱愛賽車的豪邁血統(tǒng)，參與澳門大賽車這些年來(lái)，這是他的第三次