手機(jī)行業(yè)有一個挺有趣的現(xiàn)象，一般銷量賣得好的手機(jī)更舍得降價(jià)。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是因?yàn)槭謾C(jī)銷量賣得好，手機(jī)廠商可以更好地控制成本，所以它們也更舍得讓利給消費(fèi)者。比如小米17就是典型例子之一。之所以現(xiàn)在小愚特意提到小米17這款手機(jī)，主要是它為了回饋消費(fèi)者，它的價(jià)格出現(xiàn)了大跳水的現(xiàn)象。對于喜歡小米手機(jī)且預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，小愚個人覺得現(xiàn)在是撿漏小米17的超值時機(jī)。 小米17是小米公司發(fā)布于去年9月25號的高端旗艦機(jī)型，原本它12GB+256GB標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)為4499元，現(xiàn)在官降和疊加國補(bǔ)以后

超300萬臺！小米17系列銷量繼續(xù)狂飆。 小米在去年9月發(fā)布，跳過16命名的小米17系列，從上市以來市場表現(xiàn)一直非常不錯，穩(wěn)居同期發(fā)布的國產(chǎn)旗艦的“銷冠”。 Mate80系列的發(fā)布，絲毫沒有影響小米17系列的熱度，加上新機(jī)小米17 Ultra的上市，小米17系列銷量繼續(xù)狂飆。 根據(jù)知名博主的最新數(shù)據(jù)，截至2026年W1（第一周），小米17系列（17/17Pro/17ProMax）的銷量為296.92萬左右，小米17 Ultra（含徠卡版）銷量為9.65萬左右，合計(jì)銷量突破了300萬臺。 小米1

要論手機(jī)行業(yè)中最舍得降價(jià)的品牌，小米手機(jī)肯定排在第一位。而且，還有一個很有趣的現(xiàn)象，友商是手機(jī)賣不動時才會選擇降價(jià)來刺激銷量，而小米手機(jī)是銷量賣得越好降價(jià)力度會更大。比如小米17 Pro Max就是典型例子之一。它發(fā)布至今單品激活量已經(jīng)超過百萬臺，正常來說，手機(jī)廠商才不會舍得降價(jià)。然而，小米手機(jī)就是個例外，它不僅多次調(diào)整了小米17 Pro Max的價(jià)格，而且力度還挺大的。 原本小米17 Pro Max它12GB+512GB高配版的售價(jià)為5999元，現(xiàn)在疊加國補(bǔ)以后，實(shí)際到手價(jià)為5499元，變相

曾經(jīng)被稱為“理財(cái)產(chǎn)品”的小米汽車，如今已成為二手車商的燙手山芋。 據(jù)藍(lán)鯨新聞，近期小米二手車行情出現(xiàn)大幅下滑，三款車型中SU7價(jià)格低至15萬元，SU7 Ultra 跌幅最大，YU7相對跌幅較小。 小米SU7二手車價(jià)一個月下跌超過7000元 具體來看，懂車帝數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前小米SU7二手車均價(jià)20.7萬元，相比一個月前價(jià)格下跌超過7000元。 從行駛里程來看，車況較新的準(zhǔn)新車（約行駛百公里內(nèi)）普遍較新車價(jià)格低約2萬元；上牌半年左右、行駛約1萬公里的車輛，價(jià)格差距通常在5萬元左右；而當(dāng)里程超過2萬公

在閱讀此文之前，辛苦您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！ 聲明：本文內(nèi)容均是根據(jù)權(quán)威材料，結(jié)合個人觀點(diǎn)撰寫的原創(chuàng)內(nèi)容，辛苦各位看官支持。 文丨夕逸 編輯丨姣可 長鑫科技最近在科創(chuàng)板搞了個大動作，募資295億創(chuàng)下科創(chuàng)板歷史第二高的紀(jì)錄。 巧的是，公司創(chuàng)始人朱一明旗下的兆易創(chuàng)新同時啟動了港股IPO，這左手港股、右手A股的操作，讓這位"零薪董事長"一下子成了科技圈的焦點(diǎn)。 在半導(dǎo)體這個被國外壟斷的領(lǐng)域，能把國產(chǎn)DRAM做到全球第四，朱一明這盤棋下得確

2026年開年，雷軍用一場4小時直播拋出重磅炸彈：小米汽車全年銷量目標(biāo)鎖定55萬輛。這個比2025年41萬輛實(shí)際交付量增長34%的數(shù)字，瞬間在車圈炸開鍋——有人說這是小米站穩(wěn)新勢力第一梯隊(duì)的宣言，也有人直言“流量反噬下，這目標(biāo)懸了”。到底55萬輛是觸手可及的戰(zhàn)果，還是難以落地的口號？答案藏在產(chǎn)品、產(chǎn)能與口碑的三重博弈里。 先看小米的底氣所在。作為造車新勢力中的“速成選手”，小米2025年的成績單足夠亮眼：不僅超額完成35萬輛的年度目標(biāo)，完成率達(dá)117.14%，12月單月交付更突破5萬輛，創(chuàng)下歷

{jz:field.toptypename/} 說實(shí)話，看完這份剛出爐的2025年小米手機(jī)銷量榜單，我感覺臉都被打腫了。 作為一名天天盯著旗艦機(jī)、聊著參數(shù)的數(shù)碼博主，我原本以為小米高端已經(jīng)徹底成了。 畢竟網(wǎng)上大家討論的都是Ultra、Pro這些頂級貨色。 但當(dāng)真實(shí)的數(shù)據(jù)擺在面前時，我才發(fā)現(xiàn)這就是所謂的“幸存者偏差”。 這份統(tǒng)計(jì)了2025年全年（W1-W51）的榜單，狠狠地撕開了手機(jī)消費(fèi)市場的遮羞布。 在這份榜單里，既有4499元起步的高端旗艦，也有499元的“電子低保”。 甚至還混進(jìn)去了一款讓

小米17系列于去年9月亮相，該系列同時推出了三款機(jī)型，包括小米17、小米17 Pro和小米17 Pro Max，憑借著首發(fā)第五代驍龍8至尊版，以及20天左右的獨(dú)占期，小米17系列上市開賣后也是大賣了，目前整個小米17系列銷量已經(jīng)有兩百多萬了。不過這一代有點(diǎn)出乎意料了，賣得最好的是定價(jià)最高的小米17ProMax，其次是小米17Pro，最后才是標(biāo)準(zhǔn)版小米17。 時間也是過得很快，轉(zhuǎn)眼小米17系列都發(fā)布三個多月了，而且就連超大杯影像旗艦小米17Ultra都已經(jīng)開賣了，臨近年底，為了沖刺更多銷量，小米

小米集團(tuán)和雷軍，一直都是互聯(lián)網(wǎng)的流量擔(dān)當(dāng)。但是其中的小米汽車的成長就是快，雖然進(jìn)入這個領(lǐng)域晚，但后發(fā)先至仍然占據(jù)了新能源汽車的潮頭，尤其是在銷售方面，提前40天完成2025年銷量目標(biāo)，同時已經(jīng)累計(jì)交付量超50萬輛，這讓很多新能源汽車品牌都要好好學(xué)一學(xué)。 市場營銷方面，集團(tuán)絕對是第一梯隊(duì)的高級，在品牌公關(guān)維護(hù)以及負(fù)面信息處理方面，小米的相關(guān)部門也是表現(xiàn)相當(dāng)專業(yè)和相當(dāng)強(qiáng)硬的。那么在光環(huán)下的小米集團(tuán)最近在做啥事情呢？可能比較忙的就是解決車輛交付問題、產(chǎn)品爭議問題，以及助農(nóng)小米銷售賬號喊冤的處理吧？！

快科技1月15日消息，2026年開年，米家冰箱對開636L墨羽巖正式開售，新品首發(fā)價(jià)僅1899元（廠商建議零售價(jià)2999元）。 這款冰箱擁有636L大容積，采用對開門設(shè)計(jì)，內(nèi)部劃分18格精細(xì)分區(qū)，冷藏室與冷凍室空間充足，可輕松囤下全家兩周的食材。 無論是日常果蔬、生鮮肉類還是大容量包裝食品，都能有序收納，解決了小戶型家庭\"囤貨難\"的痛點(diǎn)。 在實(shí)用功能上，它配備了全域銀離子抗菌凈味系統(tǒng)，抗菌率達(dá)99.99%，冷藏、冷凍艙室全覆蓋，能有效抑制細(xì)菌滋生、減少串味。 {jz:field.topty