根據(jù)《中國(guó)慢病防治中長(zhǎng)期規(guī)劃（2017-2025年）》披露，我國(guó)慢病患者基數(shù)已超3億，慢病導(dǎo)致的死亡占總死亡人數(shù)的85%以上，慢病防控已成為公共衛(wèi)生領(lǐng)域的核心戰(zhàn)略任務(wù)。 《2025中國(guó)醫(yī)療AI行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，AI技術(shù)在慢病篩查與管理領(lǐng)域的滲透率已從2020年的12%提升至2024年的35%，預(yù)計(jì)2026年將突破50%，技術(shù)賦能慢病防控的趨勢(shì)愈發(fā)顯著。 本白皮書(shū)梳理AI慢病智能篩查管理領(lǐng)域的發(fā)展脈絡(luò)，剖析現(xiàn)存痛點(diǎn)與挑戰(zhàn)，呈現(xiàn)多主體技術(shù)解決方案及實(shí)踐驗(yàn)證案例，為醫(yī)療行業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、基層衛(wèi)生服

2026年1月28日下午，“向新而行”場(chǎng)景賦能新質(zhì)生產(chǎn)力系列活動(dòng)——智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域場(chǎng)景發(fā)布及供需對(duì)接會(huì)在北京市順義區(qū)環(huán)普國(guó)際科創(chuàng)園舉辦。該活動(dòng)作為中關(guān)村論壇系列活動(dòng)，旨在支持關(guān)鍵核心技術(shù)、底層技術(shù)、新技術(shù)新產(chǎn)品驗(yàn)證應(yīng)用與迭代創(chuàng)新，推動(dòng)科技應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)放，搭建供需對(duì)接平臺(tái)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)技術(shù)與多元應(yīng)用場(chǎng)景深度融合，加速實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地。 本次活動(dòng)由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會(huì)，北京市順義區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，北京新技術(shù)應(yīng)用促進(jìn)中心、北京市順義區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北

寫(xiě)在前面：別怕，真的不需要技術(shù)背景！ 總刷到“AI智能體解放雙手”卻怕零基礎(chǔ)搞不定？別擔(dān)心！零代碼、半小時(shí)就能搭建專(zhuān)屬AI智能體，跟著結(jié)構(gòu)化步驟走，輕松上手～ 使用場(chǎng)景：工作文檔處理、專(zhuān)業(yè)問(wèn)題解答、學(xué)習(xí)資料整理等多場(chǎng)景需求全覆蓋。 一、小白首選AI得3大原因 零代碼門(mén)檻：全程可視化操作，僅需點(diǎn)鼠標(biāo)跟隨指引 {jz:field.toptypename/} 部署簡(jiǎn)單：Docker一鍵搭建，3分鐘完成基礎(chǔ)配置，非技術(shù)黨可上手 功能實(shí)用：對(duì)接主流AI大模型，支持文檔導(dǎo)入、智能問(wèn)答、自動(dòng)總結(jié)等核心功能

{jz:field.toptypename/} 在現(xiàn)代化寫(xiě)字樓管理中，人員出入的安全管控與考勤效率是運(yùn)營(yíng)的核心關(guān)切。傳統(tǒng)的人工登記或獨(dú)立刷卡系統(tǒng)已難以應(yīng)對(duì)高頻、高效的通行需求，且存在安全漏洞與管理脫節(jié)的問(wèn)題。基于人臉識(shí)別技術(shù)的人行通道閘門(mén)禁考勤一體化解決方案，應(yīng)運(yùn)而生，為寫(xiě)字樓提供了集安全、便捷、智能于一體的全新管理模式。 該解決方案的核心在于“一體集成”。在硬件層面，它通過(guò)部署在主要出入口的智能通道閘機(jī)（如擺閘、翼閘）與嵌入式人臉識(shí)別終端相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)非接觸式、無(wú)感通行。員工無(wú)需額外操作，自然

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京工業(yè)大學(xué)、蘇州倍豐智能科技有限公司、山東智賢道遠(yuǎn)科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種3D打印件的熱處理系統(tǒng)”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121406990A，申請(qǐng)日期為2025年12月。 專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明涉及材料處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種3D打印件的熱處理系統(tǒng)，包括3D打印裝置、熱處理裝置和材料掃描裝置，材料掃描裝置包括差示掃描量熱儀本體，差示掃描量熱儀本體上設(shè)有配套使用的外孔和外蓋、內(nèi)孔和內(nèi)蓋，內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有用于放置坩堝的放置槽，外蓋上彈性連接有外套桿，外套桿內(nèi)部穿設(shè)有與

當(dāng)您滑動(dòng)智能手機(jī)、戴上智能手表或體驗(yàn)智能家居時(shí)，是否曾想過(guò)，這些設(shè)備內(nèi)部正有一個(gè)復(fù)雜而精密的“神經(jīng)系統(tǒng)”在默默工作？這個(gè)系統(tǒng)的核心，正是被稱(chēng)為電子產(chǎn)品“骨架”與“血管”的高多層印制電路板（PCB）。 {jz:field.toptypename/} 作為一位在PCB行業(yè)深耕十年的工藝負(fù)責(zé)人，我見(jiàn)證了這項(xiàng)技術(shù)如何從傳統(tǒng)制造向精密工程轉(zhuǎn)變。高多層PCB并非普通電路板，它是由8層、12層甚至20層以上導(dǎo)電線路精密疊加而成，各層間通過(guò)微孔互連，構(gòu)成三維電路網(wǎng)絡(luò)。 這種結(jié)構(gòu)為何如此重要？在智能手機(jī)中，高多

在零售行業(yè)，庫(kù)存管理始終是影響盈利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)貨決策的精準(zhǔn)度直接關(guān)系到損耗控制與資金利用率。零售商老李的經(jīng)營(yíng)困擾頗具代表性，此前通過(guò)AI出清有效降低生鮮損耗后，倉(cāng)庫(kù)中臨期果蔬積壓?jiǎn)栴}再次凸顯，這一難題也是眾多零售商面臨的共性挑戰(zhàn)——進(jìn)貨過(guò)多易造成庫(kù)存積壓、侵蝕利潤(rùn)，進(jìn)貨不足則可能導(dǎo)致貨架空置、流失客源，尤其生鮮品類(lèi)時(shí)效性強(qiáng)、品類(lèi)繁雜、價(jià)格波動(dòng)大，僅靠人力經(jīng)驗(yàn)難以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)把控。 {jz:field.toptypename/} 過(guò)去，老李及其團(tuán)隊(duì)依賴(lài)歷史銷(xiāo)量經(jīng)驗(yàn)預(yù)判進(jìn)貨量，但面對(duì)天氣變化、網(wǎng)紅商

文 | 產(chǎn)業(yè)家 2026 年并不是具身智能走向終局的一年，而是決定分化方向的一年。誰(shuí)能夠在這一年真正進(jìn)入現(xiàn)實(shí)世界，并建立起可持續(xù)演化的能力閉環(huán)，誰(shuí)才有資格參與下一階段關(guān)于"通用"的討論。 2026 年，具身智能正被推到了一個(gè)新的臨界點(diǎn)。 在過(guò)去一年里，一級(jí)市場(chǎng)資本洶涌而至，融資額不斷刷新著具身智能領(lǐng)域的歷史紀(jì)錄。 根據(jù) IT 桔子數(shù)據(jù)顯示，2025 年具身智能領(lǐng)域，共發(fā)生 329 起融資事件，同比 2024 增長(zhǎng) 219.42%；融資金額更是高達(dá) 398.9 億元，同比增長(zhǎng) 3 倍之多。 {j

日前，中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分會(huì)發(fā)布了 2025 年度中國(guó)乘用車(chē)品牌影響力指數(shù)報(bào)告及 2025 年度中國(guó)商用車(chē)品牌影響力指數(shù)報(bào)告。 報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)兩大板塊呈現(xiàn)差異化發(fā)展態(tài)勢(shì)：在乘用車(chē)領(lǐng)域，以吉利、比亞迪、AITO 問(wèn)界為代表的自主品牌憑借技術(shù)、生態(tài)與用戶(hù)口碑優(yōu)勢(shì)，主導(dǎo)市場(chǎng)格局并重塑競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則；在商用車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，中國(guó)一汽、東風(fēng)、江鈴汽車(chē)等傳統(tǒng)龍頭憑借產(chǎn)品可靠性與渠道網(wǎng)絡(luò)鞏固地位，同時(shí)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型正成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)價(jià)值演進(jìn)的核心動(dòng)力。 吉利、比亞迪、特斯拉位列 2025 乘用車(chē)

{jz:field.toptypename/} 在鐵路交通這一龐大而精密的系統(tǒng)中，安全與效率維系于毫厘之間。軌道平順度、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、橋梁隧道的微小形變，這些以往需要依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)與普通測(cè)量工具反復(fù)核驗(yàn)的環(huán)節(jié)，正因高精度定位技術(shù)的突破而發(fā)生根本性變革。 傳統(tǒng)GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）定位在理想狀態(tài)下可達(dá)厘米級(jí)精度，但對(duì)于要求極端苛刻的現(xiàn)代鐵路巡檢而言，這仍顯不足。從“厘米”到“毫米”的跨越，并非簡(jiǎn)單的數(shù)字變化，而是一場(chǎng)標(biāo)志著質(zhì)變的精度革命。在這場(chǎng)革命的前沿，云翎智能RTK定位記錄儀以其卓越性